أعلنت شركة تشانغ كياو هوي، المملوكة لأغنى رجل في هونغ كونغ لي كا شينغ، في 4 مارس أنها تستعد لبيع 43 من مرافق الموانئ العالمية التابعة لها، بما في ذلك بيع حصة التحكم في ميناء بنما، ومن المتوقع أن تحقق أكثر من 19 مليار دولار. لكن سرعان ما انخرطت هذه الصفقة في جدل سياسي وجغرافي، حيث أن القضية تتضمن مشاركة تمويل أمريكي، كما أن ميناءين يقعان بالقرب من قناة بنما لهما قيمة استراتيجية، مما أدى إلى معارضة شديدة من الحكومة الصينية.
وفيما بعد، تفجرت الأنباء أن عائلة أponte، إحدى عائلات الشحن الكبرى في العالم، تستعد أيضًا للتدخل في هذه الصفقة، حيث تشمل الأطراف المتعاقدة عملاق الاستثمار الأمريكي بلاكروك وصندوق الثروة السيادية في سنغافورة، وفي النهاية، تمكنوا من السيطرة على الصفقة.
تسيطر إيطاليا Aponte على زمام الصفقة، مما يجعلها أكبر فائز بشكل عام
وفقًا لتقارير بلومبرغ، فقد انتقلت السيطرة على التداول حاليًا إلى شركة عائلة جيانلويجي أبونتي، عملاق الشحن الإيطالي، حيث ستحصل شركة Terminal Investment Ltd. (TiL) على 100% من ملكية جميع الموانئ باستثناء بنما.
ستقوم مؤسستان استثماريتان أمريكيتان، بلاك روك ( وGlobal Infrastructure Partners )، بالاستحواذ المشترك على ميناءين في بنما، حيث:
يمتلك GIP 51% من الأسهم
TiL يمتلك 49% المتبقية
تشكل هاتان الميناءان حوالي 4 % من إجمالي قيمة التداول، ولكن نظرًا لموقع قناة بنما في ممر استراتيجي، فإنها لا تزال تحظى باهتمام كبير من جميع الأطراف.
ضغط الصين، ومراجعة بنما، الصراع بين الصين والولايات المتحدة محتدم
نظرًا لأن القضية التجارية تتعلق بالاستثمار الأمريكي، بالإضافة إلى أن أصول الموانئ منتشرة في جميع أنحاء العالم، ضغطت الحكومة الصينية على لي كا شينغ، وتأمل أن يتراجع عن البيع، لكن لي كا شينغ لم يتراجع.
من ناحية أخرى، اتهم المدقق العام في بنما شركة تشانغ هوي بسلوك غير لائق، لكن تشانغ هوي نفت جميع الاتهامات.
يبدو أن بلاك روك هي المسيطرة، لكن في الواقع عائلة أبونتي هي من تتحكم وراء الكواليس
على الرغم من أنه عند إعلان الصفقة في أوائل مارس، اعتقدت الأوساط الخارجية أن بلاك روك و Aponte قد قاموا بالاستحواذ معًا، إلا أنه يبدو الآن أن السيطرة الفعلية هي بيد عائلة Aponte. الأسباب الرئيسية تشمل:
Aponte هو صديق قديم لي جيه تشينغ
تعتقد CK Hutchison أنه من الأفضل تسليم الموانئ إليهم.
حالياً، تتضمن هيكل المساهمين في TiL كل من GIC من سنغافورة و بلاك روك، حيث يمتلكان معاً 30% من الأسهم، ولكن ليس لديهما سلطة التحكم في قرارات الصفقة العامة.
التزام بالحفاظ على العمليات الحالية، وعدم التمييز ضد شركات الشحن
وفقًا للمعلومات، لقد تعهد المشتري:
لن يتم تغيير فريق إدارة العمليات الحالي في الميناء
الحفاظ على القواعد الحالية للميناء "مفتوحة لجميع شركات الشحن، وغير تمييزية"
كان من المقرر أن تكتمل جزء بنما قبل 2 أبريل، ولكن تم تأجيله حاليًا.
على الرغم من أن التداول جارٍ، إلا أن الموعد المحدد لإكمال جزء ميناء بنما في 2 أبريل قد فات. لا يزال يتعين المرور عبر:
مراجعة الحكومات والهيئات التنظيمية في مختلف المناطق
التحقيقات الدقيقة في الضرائب والمحاسبة وغيرها
أضاف مصدر مطلع أن الهيكل العام للصفقة وترتيبات الملكية قد تشهد تغييرات.
احتفاظ بالموانئ بين هونغ كونغ والبر الرئيسي ، تمثل حوالي 12% من إجمالي الإيرادات
من الجدير بالذكر أن لي كا شينغ لم يبع جميع الموانئ، حيث لا يزال يحتفظ بأصول الموانئ في هونغ كونغ والصين القارية، وتشكّل هذه النسبة حوالي 12% من إجمالي إيرادات تشانغ هي، وتعتبر واحدة من الأصول الهامة.
ليس مجرد عمل، بل أصبح لعبة جيوسياسية.
هذه الصفقة تجاوزت نطاق الاستحواذ التجاري البسيط، وتشمل ما يلي:
تنافس الموانئ الاستراتيجية بين الولايات المتحدة والصين
الموقف الدبلوماسي الحساس بين بنما والصين
شبكة العلاقات بين الأثرياء الآسيويين والشركات العائلية الأوروبية
(ترامب يمارس الضغط ويتمكن من النجاح؟ بلاك روك تقود الاستحواذ على حصة التحكم في ميناء بنما)
هذه المقالة تتحدث عن أن ملياردير الشحن الإيطالي أابونتي هزم بلاك روك واستحوذ على السيطرة على صفقة مرفأ لي كا شينغ. ظهرت لأول مرة في أخبار السلسلة ABMedia.
شاهد النسخة الأصلية
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
أفلت الملياردير البحري الإيطالي أبانتي من بلاك روك، ونجح في الاستحواذ على السيطرة على صفقة ميناء لي كا شينغ.
أعلنت شركة تشانغ كياو هوي، المملوكة لأغنى رجل في هونغ كونغ لي كا شينغ، في 4 مارس أنها تستعد لبيع 43 من مرافق الموانئ العالمية التابعة لها، بما في ذلك بيع حصة التحكم في ميناء بنما، ومن المتوقع أن تحقق أكثر من 19 مليار دولار. لكن سرعان ما انخرطت هذه الصفقة في جدل سياسي وجغرافي، حيث أن القضية تتضمن مشاركة تمويل أمريكي، كما أن ميناءين يقعان بالقرب من قناة بنما لهما قيمة استراتيجية، مما أدى إلى معارضة شديدة من الحكومة الصينية.
وفيما بعد، تفجرت الأنباء أن عائلة أponte، إحدى عائلات الشحن الكبرى في العالم، تستعد أيضًا للتدخل في هذه الصفقة، حيث تشمل الأطراف المتعاقدة عملاق الاستثمار الأمريكي بلاكروك وصندوق الثروة السيادية في سنغافورة، وفي النهاية، تمكنوا من السيطرة على الصفقة.
تسيطر إيطاليا Aponte على زمام الصفقة، مما يجعلها أكبر فائز بشكل عام
وفقًا لتقارير بلومبرغ، فقد انتقلت السيطرة على التداول حاليًا إلى شركة عائلة جيانلويجي أبونتي، عملاق الشحن الإيطالي، حيث ستحصل شركة Terminal Investment Ltd. (TiL) على 100% من ملكية جميع الموانئ باستثناء بنما.
ستقوم مؤسستان استثماريتان أمريكيتان، بلاك روك ( وGlobal Infrastructure Partners )، بالاستحواذ المشترك على ميناءين في بنما، حيث:
يمتلك GIP 51% من الأسهم
TiL يمتلك 49% المتبقية
تشكل هاتان الميناءان حوالي 4 % من إجمالي قيمة التداول، ولكن نظرًا لموقع قناة بنما في ممر استراتيجي، فإنها لا تزال تحظى باهتمام كبير من جميع الأطراف.
ضغط الصين، ومراجعة بنما، الصراع بين الصين والولايات المتحدة محتدم
نظرًا لأن القضية التجارية تتعلق بالاستثمار الأمريكي، بالإضافة إلى أن أصول الموانئ منتشرة في جميع أنحاء العالم، ضغطت الحكومة الصينية على لي كا شينغ، وتأمل أن يتراجع عن البيع، لكن لي كا شينغ لم يتراجع.
من ناحية أخرى، اتهم المدقق العام في بنما شركة تشانغ هوي بسلوك غير لائق، لكن تشانغ هوي نفت جميع الاتهامات.
يبدو أن بلاك روك هي المسيطرة، لكن في الواقع عائلة أبونتي هي من تتحكم وراء الكواليس
على الرغم من أنه عند إعلان الصفقة في أوائل مارس، اعتقدت الأوساط الخارجية أن بلاك روك و Aponte قد قاموا بالاستحواذ معًا، إلا أنه يبدو الآن أن السيطرة الفعلية هي بيد عائلة Aponte. الأسباب الرئيسية تشمل:
Aponte هو صديق قديم لي جيه تشينغ
تعتقد CK Hutchison أنه من الأفضل تسليم الموانئ إليهم.
حالياً، تتضمن هيكل المساهمين في TiL كل من GIC من سنغافورة و بلاك روك، حيث يمتلكان معاً 30% من الأسهم، ولكن ليس لديهما سلطة التحكم في قرارات الصفقة العامة.
التزام بالحفاظ على العمليات الحالية، وعدم التمييز ضد شركات الشحن
وفقًا للمعلومات، لقد تعهد المشتري:
لن يتم تغيير فريق إدارة العمليات الحالي في الميناء
الحفاظ على القواعد الحالية للميناء "مفتوحة لجميع شركات الشحن، وغير تمييزية"
كان من المقرر أن تكتمل جزء بنما قبل 2 أبريل، ولكن تم تأجيله حاليًا.
على الرغم من أن التداول جارٍ، إلا أن الموعد المحدد لإكمال جزء ميناء بنما في 2 أبريل قد فات. لا يزال يتعين المرور عبر:
مراجعة الحكومات والهيئات التنظيمية في مختلف المناطق
التحقيقات الدقيقة في الضرائب والمحاسبة وغيرها
أضاف مصدر مطلع أن الهيكل العام للصفقة وترتيبات الملكية قد تشهد تغييرات.
احتفاظ بالموانئ بين هونغ كونغ والبر الرئيسي ، تمثل حوالي 12% من إجمالي الإيرادات
من الجدير بالذكر أن لي كا شينغ لم يبع جميع الموانئ، حيث لا يزال يحتفظ بأصول الموانئ في هونغ كونغ والصين القارية، وتشكّل هذه النسبة حوالي 12% من إجمالي إيرادات تشانغ هي، وتعتبر واحدة من الأصول الهامة.
ليس مجرد عمل، بل أصبح لعبة جيوسياسية.
هذه الصفقة تجاوزت نطاق الاستحواذ التجاري البسيط، وتشمل ما يلي:
تنافس الموانئ الاستراتيجية بين الولايات المتحدة والصين
الموقف الدبلوماسي الحساس بين بنما والصين
شبكة العلاقات بين الأثرياء الآسيويين والشركات العائلية الأوروبية
(ترامب يمارس الضغط ويتمكن من النجاح؟ بلاك روك تقود الاستحواذ على حصة التحكم في ميناء بنما)
هذه المقالة تتحدث عن أن ملياردير الشحن الإيطالي أابونتي هزم بلاك روك واستحوذ على السيطرة على صفقة مرفأ لي كا شينغ. ظهرت لأول مرة في أخبار السلسلة ABMedia.