Apa variabel dalam kasus transaksi pelabuhan Changhe? Dikabarkan bahwa raksasa pengiriman Italia akan memegang pelabuhan Panama bersama dengan BlackRock!
Menurut laporan berita asing yang komprehensif, Mediterranean Shipping Company (MSC), yang dimiliki oleh raksasa pelayaran Italia keluarga Aponte, sedang mempertimbangkan untuk memisahkan dua pelabuhan Panama dari kesepakatan penjualan pelabuhan Hutchison di Sungai Yangtze. Sebelumnya, China berulang kali menekan (CK Hutchison) Yangtze River Hutchison Group milik Li Ka-shing untuk menjual pelabuhan Panama ke konsorsium yang ditengahi oleh BlackRock, dan laporan itu mengutip sumber yang mengetahui masalah tersebut mengungkapkan bahwa raja Italia Gianluigi Aponte dan putranya Diego Aponte, yang mengendalikan pengiriman Mediterania, telah mengadakan diskusi. Pertimbangkan untuk bergerak maju dengan kesepakatan pelabuhan yang sebagian besar melibatkan terminal di 41 pelabuhan di lima benua, tetapi pisahkan kesepakatan pelabuhan Panama yang paling kontroversial dari kesepakatan keseluruhan untuk negosiasi terpisah baru yang, jika ditetapkan, akan memungkinkan BlackRock untuk tetap menjadi saham bersama di pelabuhan Terusan Panama dan keluarga Aponte.
Perjanjian baru untuk Pelabuhan Panama yang eksklusif akan memberi BlackRock 51% saham
TiL (Terminal Investment Ltd) dari keluarga Aponte Italia adalah pembeli utama transaksi, yang akan sepenuhnya memiliki semua pelabuhan kecuali Panama setelah penyelesaian transaksi. Dua kesepakatan pelabuhan Terusan Panama yang dilaporkan ditekan oleh China sedang dalam negosiasi eksklusif, dan Grup Hutchison Sungai Yangtze sedang dalam proses menjual pelabuhan, dan perjanjian eksklusif baru sedang disusun untuk dijual secara terpisah, yang dilaporkan dapat berlarut-larut hingga satu tahun.
Jika kesepakatan pelabuhan Panama ditutup, operator pelabuhan keluarga Aponte yang ada, TiL, akan menerima 49 persen saham di dua pelabuhan Panama dari Yangtze Hutchison Group, sementara Mitra Infrastruktur Global BlackRock, lengan investasi infrastruktur BlackRock, akan menerima 51 persen saham.
Kasus transaksi pelabuhan Panama yang berlarut-larut lagi dan lagi
Presiden Trump mengatakan ketika dia menjabat pada awal tahun bahwa dia akan mengambil kembali Terusan Panama, dan kemudian Sungai Yangtze Hutchison mengumumkan bahwa mereka akan menjual pelabuhan, dan Kantor Urusan Hong Kong dan Makau berturut-turut mencetak ulang kritik terhadap Li Ka-shing oleh media besar, menyebabkan spekulasi tentang apakah China sangat tidak puas dengan kesepakatan itu. Seorang juru bicara Kementerian Luar Negeri Hong Kong dan otoritas Hong Kong telah berulang kali menekankan bahwa kesepakatan itu akan ditangani sesuai dengan hukum, setelah itu Administrasi Negara untuk Peraturan Pasar mengkonfirmasi bahwa mereka sedang meninjau transaksi Changjiang Hutchison sesuai dengan hukum, dan Changjiang Hutchison Group telah merencanakan untuk menandatangani dokumen perjanjian akhir pada 2 April, tetapi belum selesai.
Transaksi pelabuhan Panama telah menjadi medan pertempuran bagi gulat perdagangan AS-Cina
Faktanya, pelabuhan Panama hanya menyumbang 4% dari keseluruhan transaksi, menunjukkan bahwa akuisisi tersebut memiliki signifikansi politik yang lebih besar daripada kepentingan komersial. Pendiri CK Hutchison, Li Ka-shing, diperkirakan akan menerima setidaknya US$19 miliar tunai setelah menyelesaikan transaksi. Changjiang Hutchison telah menghadapi kritik keras dari China atas keputusannya untuk menjual sebagian besar bisnis pelabuhannya senilai $ 22,8 miliar ke BlackRock, yang mewakili kekuatan plutokrasi Amerika dan pasti akan mengecilkan modal milik AS, dan pelabuhan Panama kebetulan menjadi saluran air penting bagi China untuk membuka Belt and Road Initiative, membuat transaksi komersial yang tampaknya biasa ini menjadi benteng dalam perang dagang AS-China dan menjadi sangat sensitif secara politis.
Artikel ini Kasus transaksi pelabuhan Changhe bervariasi? Dikabarkan bahwa raksasa pengiriman Italia akan memegang pelabuhan Panama bersama dengan BlackRock! Ini pertama kali muncul di Chain News ABMedia.
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Apa variabel dalam kasus transaksi pelabuhan Changhe? Dikabarkan bahwa raksasa pengiriman Italia akan memegang pelabuhan Panama bersama dengan BlackRock!
Menurut laporan berita asing yang komprehensif, Mediterranean Shipping Company (MSC), yang dimiliki oleh raksasa pelayaran Italia keluarga Aponte, sedang mempertimbangkan untuk memisahkan dua pelabuhan Panama dari kesepakatan penjualan pelabuhan Hutchison di Sungai Yangtze. Sebelumnya, China berulang kali menekan (CK Hutchison) Yangtze River Hutchison Group milik Li Ka-shing untuk menjual pelabuhan Panama ke konsorsium yang ditengahi oleh BlackRock, dan laporan itu mengutip sumber yang mengetahui masalah tersebut mengungkapkan bahwa raja Italia Gianluigi Aponte dan putranya Diego Aponte, yang mengendalikan pengiriman Mediterania, telah mengadakan diskusi. Pertimbangkan untuk bergerak maju dengan kesepakatan pelabuhan yang sebagian besar melibatkan terminal di 41 pelabuhan di lima benua, tetapi pisahkan kesepakatan pelabuhan Panama yang paling kontroversial dari kesepakatan keseluruhan untuk negosiasi terpisah baru yang, jika ditetapkan, akan memungkinkan BlackRock untuk tetap menjadi saham bersama di pelabuhan Terusan Panama dan keluarga Aponte.
Perjanjian baru untuk Pelabuhan Panama yang eksklusif akan memberi BlackRock 51% saham
TiL (Terminal Investment Ltd) dari keluarga Aponte Italia adalah pembeli utama transaksi, yang akan sepenuhnya memiliki semua pelabuhan kecuali Panama setelah penyelesaian transaksi. Dua kesepakatan pelabuhan Terusan Panama yang dilaporkan ditekan oleh China sedang dalam negosiasi eksklusif, dan Grup Hutchison Sungai Yangtze sedang dalam proses menjual pelabuhan, dan perjanjian eksklusif baru sedang disusun untuk dijual secara terpisah, yang dilaporkan dapat berlarut-larut hingga satu tahun.
Jika kesepakatan pelabuhan Panama ditutup, operator pelabuhan keluarga Aponte yang ada, TiL, akan menerima 49 persen saham di dua pelabuhan Panama dari Yangtze Hutchison Group, sementara Mitra Infrastruktur Global BlackRock, lengan investasi infrastruktur BlackRock, akan menerima 51 persen saham.
Kasus transaksi pelabuhan Panama yang berlarut-larut lagi dan lagi
Presiden Trump mengatakan ketika dia menjabat pada awal tahun bahwa dia akan mengambil kembali Terusan Panama, dan kemudian Sungai Yangtze Hutchison mengumumkan bahwa mereka akan menjual pelabuhan, dan Kantor Urusan Hong Kong dan Makau berturut-turut mencetak ulang kritik terhadap Li Ka-shing oleh media besar, menyebabkan spekulasi tentang apakah China sangat tidak puas dengan kesepakatan itu. Seorang juru bicara Kementerian Luar Negeri Hong Kong dan otoritas Hong Kong telah berulang kali menekankan bahwa kesepakatan itu akan ditangani sesuai dengan hukum, setelah itu Administrasi Negara untuk Peraturan Pasar mengkonfirmasi bahwa mereka sedang meninjau transaksi Changjiang Hutchison sesuai dengan hukum, dan Changjiang Hutchison Group telah merencanakan untuk menandatangani dokumen perjanjian akhir pada 2 April, tetapi belum selesai.
Transaksi pelabuhan Panama telah menjadi medan pertempuran bagi gulat perdagangan AS-Cina
Faktanya, pelabuhan Panama hanya menyumbang 4% dari keseluruhan transaksi, menunjukkan bahwa akuisisi tersebut memiliki signifikansi politik yang lebih besar daripada kepentingan komersial. Pendiri CK Hutchison, Li Ka-shing, diperkirakan akan menerima setidaknya US$19 miliar tunai setelah menyelesaikan transaksi. Changjiang Hutchison telah menghadapi kritik keras dari China atas keputusannya untuk menjual sebagian besar bisnis pelabuhannya senilai $ 22,8 miliar ke BlackRock, yang mewakili kekuatan plutokrasi Amerika dan pasti akan mengecilkan modal milik AS, dan pelabuhan Panama kebetulan menjadi saluran air penting bagi China untuk membuka Belt and Road Initiative, membuat transaksi komersial yang tampaknya biasa ini menjadi benteng dalam perang dagang AS-China dan menjadi sangat sensitif secara politis.
Artikel ini Kasus transaksi pelabuhan Changhe bervariasi? Dikabarkan bahwa raksasa pengiriman Italia akan memegang pelabuhan Panama bersama dengan BlackRock! Ini pertama kali muncul di Chain News ABMedia.