Трамп "Мрія про американське виробництво" занадто наївна? Імпортери кричать про кінець світу: неможливо повернути виробничі лінії, сплеск скасування замовлень.
Тарифну війну між Китаєм і США можна назвати «спіральною ескалацією»! Хоча Трамп стверджує, що тарифи боротимуться за справедливість у міжнародній торгівлі та зроблять Сполучені Штати знову великими, за даними CNBC, для більшості компаній американської економіки, особливо малих і середніх підприємств, збиток, завданий нинішніми 145% китайськими імпортними тарифами, незабаром може стати незворотнім. (Синопсис: Яблуко зітхає з полегшенням!) Трамп оголосив: мобільні телефони, комп'ютери та інша електронна продукція звільнені від тарифів, iPhone не дорожчає? (Передісторія додано: «Автодилери дзвонять мені, готові заплатити вищу ціну за викуп», тарифна війна Трампа запустила диво купівлі вживаних автомобілів у Сполучених Штатах) Тарифна війна між Китаєм і Сполученими Штатами не демонструє жодних ознак ослаблення, і обидві сторони не хочуть, щоб одна продовжувала підвищувати тарифні ставки. В даний час тарифи США на Китай досягли 145%, а відповідні тарифи Китаю проти США також підвищені до 125%, і він заявляє, що продовжить вживати заходів для протидії політиці Трампа. І це незважаючи на те, що адміністрація Трампа оголосила на вихідних про те, що вона виключить широкий спектр побутової електроніки, таку як iPhone від Apple, зі 125-відсоткових тарифів, введених проти Китаю, і 10-відсоткових глобальних базових тарифів, введених майже для всіх інших країн. Однак іноземні ЗМІ зазначили, що це звільнення від тарифів, швидше за все, буде тимчасовим, і незабаром ці товари в майбутньому будуть обкладатися іншими тарифами, хоча вони не повинні бути вищими за 145%, з якими стикається материковий Китай зараз. Але для більшості компаній в економіці США, особливо для малого і середнього бізнесу, збиток від тарифів на китайський імпорт до 145% незабаром може стати незворотним. Інвестиційний банк Macquarie повідомляє, що 97% колясок, 96% штучних квітів і парасольок, 95% феєрверків, 93% дитячих розмальовок і 90% гребінців, імпортованих з США, походять з Китаю.... Збої в ланцюжку поставок і скасування замовлень CNBC повідомила, що в міру того, як тарифи вдарили по горі Тай, компанії у всіх сферах життя в Сполучених Штатах натиснули на гальма - скасування замовлень на вантажні перевезення та призупинення товарів з Китаю швидко стало новою нормою в умовах торгової війни між США та Китаєм. «Замовлення американських імпортерів від виробників меблів у Китаї повністю припинилися, і ми чуємо те саме в таких галузях, як іграшки, одяг, взуття та спортивне обладнання», — сказав Алан Мерфі, засновник і генеральний директор Sea-Intelligence. Брайан Бурк, комерційний директор SEKO Logistics, додав: «Південно-Східна Азія стикалася з подібною ситуацією і раніше, але замовлення в цих регіонах відновилися після 90-денного звільнення від тарифів, в той час як скасування контейнерних замовлень з Китаю триває». Алан Баєр, генеральний директор OL USA, також прямо сказав: «Майже всі підприємства, пов'язані з Китаєм, зайшли в глухий кут». Окремо Еріка Йорк, віце-президент Центру федеральної податкової політики Tax Foundation, попередила: «Введення Трампом тарифів у розмірі 145% на китайський імпорт призупинить більшу частину торгівлі між Сполученими Штатами та Китаєм». «Можливо, ще знайдуться деякі товари, яким не буде замінників, і компаніям доведеться кусати кулю і платити мита, але в результаті переважна більшість торгівлі буде припинена», – пояснила вона. На цьому тлі Стівен Ламар, генеральний директор Американської асоціації одягу та взуття (AAFA), заявив, що раптові зміни політики та високі тарифи порушують ланцюжки поставок у безпрецедентній мірі, яку можна порівняти з епохою пандемії. «Зіткнувшись із непомірно високим рівнем тарифів, багато компаній не мають іншого вибору, окрім як скасувати замовлення», – зазначив він. Волатильність політики означає, що вартість нових тарифів важко точно передбачити, доки товари не прибудуть до порту, а рахунки, спричинені високими податковими ставками, є непідйомними, що не є ризиком чи тягарем, який можуть дозволити собі малі та середні підприємства. Наразі все, що можуть зробити компанії, це знайти шляхи пом'якшення тарифних шоків. Наприклад, логістичні провайдери пропонують послуги митного складування, які дозволяють товарам ввозитися в США протягом певного періоду часу без сплати митних зборів. Карстен Кілдал, комерційний директор глобального судноплавного гіганта A.P. Moller-Maersk, описав це так: «Нинішня ситуація безпрецедентна». Що стосується покинутих товарів (товарів, які не були вилучені або оплачені фрахтом або митом), то режим дещо відрізняється в залежності від порту і контракту. Як правило, вантажі, які минули певний період (наприклад, 30 днів у гавані Нью-Йорка), вважаються покинутими та проданими або виставленими на аукціон для покриття таких витрат, як плата за утримання. В результаті з'явилися занедбані ринки, де спеціалізовані компанії купують ці товари і перепродують їх магазинам-дискаунтерам, розмитненням або онлайн-продавцям. iPhone назад до США? Нещодавнє обговорення спільнотою полягає в тому, що якщо iPhone можна буде виробляти в Сполучених Штатах, Трамп буде хвалитися все життя, і це також стане великою перемогою його прихильності до «виробництва назад до Сполучених Штатів». Однак реальність набагато складніша, ніж можна собі уявити, і можна сказати, що перенести виробничу лінію iPhone назад до Сполучених Штатів важко. (Якщо споживачі не готові платити в кілька разів більшу ціну...) По-перше, в США не вистачає виробничих потужностей і кваліфікованої робочої сили, а заробітна плата набагато вище. Більше того, США не вистачає розгалуженої екосистеми ланцюжка поставок, яка зараз зосереджена в Азії, зокрема в Китаї, включаючи постачальників, виробничі технології та інженерні таланти. Генеральний директор Apple Тім Кук ще в 2017 році зазначив, що залежність Apple від Китаю пов'язана не з дешевою робочою силою, а з великим пулом технічних талантів. Ланцюжок поставок Apple в Китаї може забезпечити роботою сотні тисяч людей, а її виробнича база схожа на маленьке містечко з сотнями тисяч жителів, школами, гімназіями, медичними установами та гуртожитками, такими як «iPhone City», заснований Foxconn в Чженчжоу на піку свого розвитку. Відтворити цей масштаб у Сполучених Штатах практично неможливо. Метью Мур, колишній інженер-технолог Apple, зазначив: «Яке місто в Сполучених Штатах кине все і зосередиться на виробництві iPhone?» Інші вважають, що Apple може використати свої величезні грошові резерви для будівництва повністю автоматизованої фабрики роботів у Сполучених Штатах. Однак експерти з ланцюжка поставок кажуть, що це непрактично. Тому що навіть у Китаї, де витрати на автоматизацію низькі, це ще не реалізовано повною мірою. Це пов'язано не тільки з тим, що швидкість розробки iPhone висока, а процес часто змінюється, що ускладнює автоматизацію, але, що більш важливо, багато самого виробничого обладнання виробляється в Китаї. Звичайно, автор вважає, що Трамп не дурень, і ця низка заходів може бути лише для того, щоб отримати розмінну монету, адже він знає, що багато країн світу покладаються на сильну внутрішню споживчу спроможність Сполучених Штатів, і чи зможуть його неодноразові зміни позиції в майбутньому змусити ці малі та середні підприємства побачити поворот, знадобиться більше часу, щоб поспостерігати. Пов'язані звіти Акції Тайваню не сміються! Трамп попередив, що наближаються тарифи на напівпровідники: відповідь у понеділок Китай рятує ринок! Обмежуючись «щоденним чистим продажем» акцій до 50 мільйонів, Пекін підвищує тарифи на США до 125% Як тільки Європейський Союз схвалив 25% відповідний тариф на американську продукцію, Трамп звернувся до... Хто змінив свою думку? 〈Мрія Трампа «Зроблено в Америці» занадто наївна? Імпортери кричать про кінець світу: повернутися на виробничу лінію неможливо, скасування замовлень вибух припливу Ця стаття була вперше опублікована в журналі BlockTempo "Динамічний тренд - найвпливовіше блокчейн-новинне медіа".
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
Трамп "Мрія про американське виробництво" занадто наївна? Імпортери кричать про кінець світу: неможливо повернути виробничі лінії, сплеск скасування замовлень.
Тарифну війну між Китаєм і США можна назвати «спіральною ескалацією»! Хоча Трамп стверджує, що тарифи боротимуться за справедливість у міжнародній торгівлі та зроблять Сполучені Штати знову великими, за даними CNBC, для більшості компаній американської економіки, особливо малих і середніх підприємств, збиток, завданий нинішніми 145% китайськими імпортними тарифами, незабаром може стати незворотнім. (Синопсис: Яблуко зітхає з полегшенням!) Трамп оголосив: мобільні телефони, комп'ютери та інша електронна продукція звільнені від тарифів, iPhone не дорожчає? (Передісторія додано: «Автодилери дзвонять мені, готові заплатити вищу ціну за викуп», тарифна війна Трампа запустила диво купівлі вживаних автомобілів у Сполучених Штатах) Тарифна війна між Китаєм і Сполученими Штатами не демонструє жодних ознак ослаблення, і обидві сторони не хочуть, щоб одна продовжувала підвищувати тарифні ставки. В даний час тарифи США на Китай досягли 145%, а відповідні тарифи Китаю проти США також підвищені до 125%, і він заявляє, що продовжить вживати заходів для протидії політиці Трампа. І це незважаючи на те, що адміністрація Трампа оголосила на вихідних про те, що вона виключить широкий спектр побутової електроніки, таку як iPhone від Apple, зі 125-відсоткових тарифів, введених проти Китаю, і 10-відсоткових глобальних базових тарифів, введених майже для всіх інших країн. Однак іноземні ЗМІ зазначили, що це звільнення від тарифів, швидше за все, буде тимчасовим, і незабаром ці товари в майбутньому будуть обкладатися іншими тарифами, хоча вони не повинні бути вищими за 145%, з якими стикається материковий Китай зараз. Але для більшості компаній в економіці США, особливо для малого і середнього бізнесу, збиток від тарифів на китайський імпорт до 145% незабаром може стати незворотним. Інвестиційний банк Macquarie повідомляє, що 97% колясок, 96% штучних квітів і парасольок, 95% феєрверків, 93% дитячих розмальовок і 90% гребінців, імпортованих з США, походять з Китаю.... Збої в ланцюжку поставок і скасування замовлень CNBC повідомила, що в міру того, як тарифи вдарили по горі Тай, компанії у всіх сферах життя в Сполучених Штатах натиснули на гальма - скасування замовлень на вантажні перевезення та призупинення товарів з Китаю швидко стало новою нормою в умовах торгової війни між США та Китаєм. «Замовлення американських імпортерів від виробників меблів у Китаї повністю припинилися, і ми чуємо те саме в таких галузях, як іграшки, одяг, взуття та спортивне обладнання», — сказав Алан Мерфі, засновник і генеральний директор Sea-Intelligence. Брайан Бурк, комерційний директор SEKO Logistics, додав: «Південно-Східна Азія стикалася з подібною ситуацією і раніше, але замовлення в цих регіонах відновилися після 90-денного звільнення від тарифів, в той час як скасування контейнерних замовлень з Китаю триває». Алан Баєр, генеральний директор OL USA, також прямо сказав: «Майже всі підприємства, пов'язані з Китаєм, зайшли в глухий кут». Окремо Еріка Йорк, віце-президент Центру федеральної податкової політики Tax Foundation, попередила: «Введення Трампом тарифів у розмірі 145% на китайський імпорт призупинить більшу частину торгівлі між Сполученими Штатами та Китаєм». «Можливо, ще знайдуться деякі товари, яким не буде замінників, і компаніям доведеться кусати кулю і платити мита, але в результаті переважна більшість торгівлі буде припинена», – пояснила вона. На цьому тлі Стівен Ламар, генеральний директор Американської асоціації одягу та взуття (AAFA), заявив, що раптові зміни політики та високі тарифи порушують ланцюжки поставок у безпрецедентній мірі, яку можна порівняти з епохою пандемії. «Зіткнувшись із непомірно високим рівнем тарифів, багато компаній не мають іншого вибору, окрім як скасувати замовлення», – зазначив він. Волатильність політики означає, що вартість нових тарифів важко точно передбачити, доки товари не прибудуть до порту, а рахунки, спричинені високими податковими ставками, є непідйомними, що не є ризиком чи тягарем, який можуть дозволити собі малі та середні підприємства. Наразі все, що можуть зробити компанії, це знайти шляхи пом'якшення тарифних шоків. Наприклад, логістичні провайдери пропонують послуги митного складування, які дозволяють товарам ввозитися в США протягом певного періоду часу без сплати митних зборів. Карстен Кілдал, комерційний директор глобального судноплавного гіганта A.P. Moller-Maersk, описав це так: «Нинішня ситуація безпрецедентна». Що стосується покинутих товарів (товарів, які не були вилучені або оплачені фрахтом або митом), то режим дещо відрізняється в залежності від порту і контракту. Як правило, вантажі, які минули певний період (наприклад, 30 днів у гавані Нью-Йорка), вважаються покинутими та проданими або виставленими на аукціон для покриття таких витрат, як плата за утримання. В результаті з'явилися занедбані ринки, де спеціалізовані компанії купують ці товари і перепродують їх магазинам-дискаунтерам, розмитненням або онлайн-продавцям. iPhone назад до США? Нещодавнє обговорення спільнотою полягає в тому, що якщо iPhone можна буде виробляти в Сполучених Штатах, Трамп буде хвалитися все життя, і це також стане великою перемогою його прихильності до «виробництва назад до Сполучених Штатів». Однак реальність набагато складніша, ніж можна собі уявити, і можна сказати, що перенести виробничу лінію iPhone назад до Сполучених Штатів важко. (Якщо споживачі не готові платити в кілька разів більшу ціну...) По-перше, в США не вистачає виробничих потужностей і кваліфікованої робочої сили, а заробітна плата набагато вище. Більше того, США не вистачає розгалуженої екосистеми ланцюжка поставок, яка зараз зосереджена в Азії, зокрема в Китаї, включаючи постачальників, виробничі технології та інженерні таланти. Генеральний директор Apple Тім Кук ще в 2017 році зазначив, що залежність Apple від Китаю пов'язана не з дешевою робочою силою, а з великим пулом технічних талантів. Ланцюжок поставок Apple в Китаї може забезпечити роботою сотні тисяч людей, а її виробнича база схожа на маленьке містечко з сотнями тисяч жителів, школами, гімназіями, медичними установами та гуртожитками, такими як «iPhone City», заснований Foxconn в Чженчжоу на піку свого розвитку. Відтворити цей масштаб у Сполучених Штатах практично неможливо. Метью Мур, колишній інженер-технолог Apple, зазначив: «Яке місто в Сполучених Штатах кине все і зосередиться на виробництві iPhone?» Інші вважають, що Apple може використати свої величезні грошові резерви для будівництва повністю автоматизованої фабрики роботів у Сполучених Штатах. Однак експерти з ланцюжка поставок кажуть, що це непрактично. Тому що навіть у Китаї, де витрати на автоматизацію низькі, це ще не реалізовано повною мірою. Це пов'язано не тільки з тим, що швидкість розробки iPhone висока, а процес часто змінюється, що ускладнює автоматизацію, але, що більш важливо, багато самого виробничого обладнання виробляється в Китаї. Звичайно, автор вважає, що Трамп не дурень, і ця низка заходів може бути лише для того, щоб отримати розмінну монету, адже він знає, що багато країн світу покладаються на сильну внутрішню споживчу спроможність Сполучених Штатів, і чи зможуть його неодноразові зміни позиції в майбутньому змусити ці малі та середні підприємства побачити поворот, знадобиться більше часу, щоб поспостерігати. Пов'язані звіти Акції Тайваню не сміються! Трамп попередив, що наближаються тарифи на напівпровідники: відповідь у понеділок Китай рятує ринок! Обмежуючись «щоденним чистим продажем» акцій до 50 мільйонів, Пекін підвищує тарифи на США до 125% Як тільки Європейський Союз схвалив 25% відповідний тариф на американську продукцію, Трамп звернувся до... Хто змінив свою думку? 〈Мрія Трампа «Зроблено в Америці» занадто наївна? Імпортери кричать про кінець світу: повернутися на виробничу лінію неможливо, скасування замовлень вибух припливу Ця стаття була вперше опублікована в журналі BlockTempo "Динамічний тренд - найвпливовіше блокчейн-новинне медіа".